Što treba imati na umu kada koristite kompaktnu pumpu za vodu s dizelskim motorom velikog protoka

       Kompaktna pumpa za vodu s dizelskim pogonom visokog protokaisporučuju veliku količinu vode uz mali otisak. Obično se koriste za odvodnjavanje gradilišta, hitnu odvodnju u slučaju poplava, navodnjavanje farmi i privremenu opskrbu vodom. Iako su moćni, nepravilan rad može dovesti do oštećenja uslijed rada na suho, kavitacije, pregrijavanja motora ili sigurnosnih opasnosti.1. Inspekcija prije rada

1.Provjera dizelskog motora

       Provjerite ostaje li razina motornog ulja između oznaka min i max. Nizak nivo ulja uzrokuje oštećenje cilindra, dok višak ulja smanjuje snagu. Napunite spremnik čistim dizelskim gorivom i provjerite ima li crijeva za gorivo napuknuta ili cure. Očistite filter zraka; prašnjavi terenski uvjeti zahtijevaju svakodnevnu provjeru. Za modele s električnim pokretanjem, provjerite ima li terminala akumulatora čvrstih spojeva i oksidacije.

Provjera pumpe i cjevovoda

       Pumpe koje nisu samousisne moraju biti potpuno napunjene s odzračenim zrakom. Samousisne pumpe također trebaju vodu u komori za punjenje. Pumpu nikada nemojte pokretati na suho. Čak i kratki rad na suho uništit će mehaničke brtve i impelere.

       Svi spojevi usisnih cijevi moraju biti hermetički zatvoreni. Propuštanje zraka na usisnoj strani dovodi do lošeg usisavanja i smanjenog protoka. Ugradite cjedilo na ulaz kako biste spriječili zaglavljivanje impelera od kamenja, korova i vlakana. Neka usisni cjevovod bude kratak s minimalnim zavojima. Ispravno potopite nožni ventil, izbjegavajte usisavanje mulja s dna. Postavite pumpu na ravno, čvrsto tlo kako biste spriječili pomicanje uslijed vibracija.

2. Tijekom rada

Kontrola pokretanja i opterećenja

       Nakon paljenja, pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta da se zagrije. Ispusni ventil otvarajte postupno umjesto trenutnog potpunog otvaranja kako biste izbjegli iznenadno preopterećenje. Nemojte stalno raditi iznad nazivne visine ili nazivnog protoka, što ubrzava trošenje komponenti motora i pumpe.

Praćenje stanja

       Poslušajte neuobičajenu buku i vibracije, provjerite stabilan izlaz vode. Promatrajte ispušni dim: crni dim = preopterećenje / nedovoljan dovod zraka; plavi dim = gori motorno ulje; bijeli dim = gorivo onečišćeno vodom ili niska temperatura.

       Ako dođe do pregrijavanja, smanjite opterećenje ili odmah isključite. Izbjegavajte česte start-stop cikluse; pričekajte najmanje 3-5 minuta između ponovnih pokretanja kako biste zaštitili motor i osovinu pumpe.

Tekuća srednja ograničenja

       Ova crpka nije dizajnirana za tešku gnojnicu ili vodu s masivnim tvrdim česticama. Abrazivne čestice brzo troše impelere i kućišta. Ako pumpate prljavu vodu, koristite cjedila za teške uvjete rada i skratite intervale održavanja.

Sigurnost na licu mjesta

       Nikada nemojte raditi u podrumima ili zatvorenim prostorima. Dizelski ispuh sadrži otrovni ugljični monoksid. Prigušivači zvuka i ispušne cijevi ostaju iznimno vrući tijekom i nakon rada. Prije dolijevanja goriva uvijek ugasite motor. Držite gorivo dalje od otvorenog plamena. Držite ruke dalje od rotirajućih remena i spojnica. Nosite zaštitu za uši od jake buke. Nemojte usmjeravati ispusnu mlaznicu prema ljudima.

3. Gašenje i održavanje nakon posla Prvo zatvorite ispusni ventil kako biste smanjili opterećenje, pustite motor da kratko radi u praznom hodu, a zatim ga ugasite.

       Isperite komoru pumpe čistom vodom i očistite ostatke iz cjedila. Za hladnog vremena, ispustite svu vodu unutar pumpe i cijevi kako biste spriječili pucanje od smrzavanja.

       Zategnite labave vijke i provjerite ima li cijevi oštećenih. Promijenite motorno ulje, filtre goriva i filtre zraka prema rasporedu radnih sati.4. Dugotrajno skladištenje Prije dužeg skladištenja ispustite svo ulje i vodu, očistite cijelu jedinicu i pohranite u suh, prozračen prostor. Povremeno pustite crpku na kratko testiranje kako biste sačuvali brtve. Čuvati podalje od izravne sunčeve svjetlosti i vlage.